副教授(副研究员)

王文斌

   

 

博士/硕士导师: 硕士生导师

办公室电话: 021-69584704,

电子邮箱:  wangwenbin@tongji.edu.cn

所在系所(部门): 铁道与城市轨道交通研究院

主要研究方向:  轨道车辆结构强度及优化,列车结构被动安全及乘员防护,

主讲课程: 有限元素法,轨道车辆设计,轨道车辆结构安全分析,车辆CAE技术

 

教育经历

2002-2006, 同济大学车辆工程,博士
1997-2000, 同济大学车辆工程,硕士
 

工作经历

2000-2010, 同济大学,讲师

2010-2011,柏林工业大学,访问学者

2011-至今,同济大学,副教授

 

教学情况

承担本科生课程《有限元素法》、《轨道车辆设计》,《车辆CAE技术》;

研究生课程《轨道车辆结构安全分析》,《车辆现代设计理论与方法》;

指导本科生毕业设计。

 

科研项目

(1)2010-2012,国家自然科学基金项目“碰撞工况下列车横向和垂向屈曲强度影响因素及改善对策的研究”;

(2)2010.4-2011.4,柏林工业大学访问学者期间与德方教授合作,承担了可拆卸的铁路货车司机室项目结构耐碰撞设计及仿真工作;

(3)2008-2009,科技部“十一五”国家科技支撑计划“高速磁浮交通技术创新及产业化研究” 子课题“高速磁浮列车防撞击被动安全技术研究”,完成了磁浮车耐碰撞性能计算机仿真和报告编写。

(4)2009,国家科技支撑计划项目“高速轮轨铁路引进、消化吸收与创新”的子课题“高速列车头型结构强度分析及优化”项目。

(5) 2008,国际合作项目“SG160高速货车转向架研发”。

(6)2007,863计划“高速磁浮交通技术研究”重大专项课题“上海高速磁浮国产化样车设计”,参加并完成了磁浮车辆部分图纸的转化和设计工作。

(7)2006,上海市“科教兴市”重大产业科技攻关项目“城市轨道交通A型大车国产化研制开发”,负责地铁A型车头车和中间车的车体结构静强度、刚度、模态、稳定性及头车的耐碰撞仿真计算并完成了报告编写。

(8)2005,863计划“高速磁浮交通技术研究”重大专项子课题“磁浮列车耐碰撞性能仿真研究”,完成了磁浮车耐碰撞性能计算机仿真和报告编写。

 

代表学术论文

  1. Zhou, Hechao; Wang, Wenbin*; Hecht, Markus.  Three-dimensional derailment analysis of a crashed city tram, Vehicle System Dynamics, 51(8), pp 1200-1215, 2013. (SCI)

  2. Hecht, Markus; Wang, Wenbin. Passive Safety of Rail Vehicles: Report on the 9th International Symposium in Berlin on the 21st and 22nd of February. ZEV Rail, Mai 2013, Vol 137:184-189.

  3. Sun Jiwu; Ren, Lihui; Wang, Wenbin. A simulation of Train Overriding and Lateral Buckling during Collision Accidents. First International Conference on Railway Technology: Research, Development and Maintenance, Spain ,2012/4/18-2012/4/20, 2012/4/18

  4. Zhou, Hechao; Wang, Wenbin*; Hecht, Markus. Three-dimensional override analysis of crashed railway multiple units .Vehicle System Dynamics, 50(4), pp 663-674, 2012.  (SCI)

  5. Wang, Wenbin; Ren, Lihui; Zhou, Hechao; Hecht, Markus. Energy absorption configuration of crashworthy metro train .2012 International Conference on Intelligent System and Applied Material, GSAM 2012, 2012/1/13-2012/1/15, pp 724-728, Taiyuan, Shanxi, China, 2012.  (EI)

  6. 王文斌,康康,赵洪伦. 列车耐碰撞系统有限元和多体动力学联合仿真. 同济大学学报, Vol 39(10): 1552-1556, 2011. (EI)

  7. Wang, Wenbin. Influence factors of railway vehicle interior impact injury. 2011 International Conference on Chemical, Mechanical and Materials Engineering, 2011/7/8-2011/7/10, pp 227-231, Guangzhou,China.  (EI)

  8. Wang, Wenbin; Hecht, Markus; Zhou, Hechao; Ren, Lihui; Zhao, Honglun. A simulation method of crashworthy train set. 2011 IEEE International Conference on Computer Science and Automation Engineering,  2011/6/10-2011/6/12, pp 297-301, Shanghai, China.  (EI)

  9. Wang, Wenbin; Hecht, Markus. Crashworthiness Design of DetaCab (Detachable freight cab) :According to EN 15227 and EN12663. 8th International Symposium on Passive Safety of Rail Vehicle, 2011/2/10-2011/2/11, Berlin, Germany.

  10. 王文斌,赵洪伦,刘学军. 轨道车辆乘员二次碰撞伤害的研究. 城市轨道交通研究, 2007, Vol 10(9).

  11. 王文斌,赵洪伦.车辆乘员碰撞安全防护研究. 铁道车辆,2006,Vol 44(11):5-8

  12. Zhao Honglun, Wang Wenbin. A study on modular design for crashworthy structure of MTU leading car, Proceedings of 6th International Symposium on Passive safety of Rail Vehicle, Berlin, Germany, 2006.

  13. 王文斌,赵洪伦. 高速客车轻量化车体耐碰撞结构的优化设计. 同济大学学报,Vol 32(11): 1499-1503, 2004.(EI).

 

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