职 称： 长聘副教授
博士/硕士导师:博士/硕士导师
办公室电话:+86-021-69584712
电子邮箱: gongdao@tongji.edu.cn
所在系所（部门）： 同济大学 铁道与城市轨道交通研究院
主要研究方向: 轨道车辆系统动力学、系统模态辨识与分析、车辆安全智能感知与监测、车辆振动主/被动控制
主讲课程： 本科生课程：《机械振动》；研究生课程：《模态分析与模态试验》
校内外学术及行政兼职:
《机械工程学报》青年编委、《铁道科学与工程学报》青年编委、《都市快轨交通》青年编委、《城市轨道交通研究》青年编委、振动工程学会高级会员、世界交通运输大会（WTC）第三届学部委员会青年委员、国家自然科学基金评审专家、上海市科技奖励评审专家
教育经历
2003.09-2007.07 同济大学 机械与能源工程学院 学士学位
2007.09-2012.11 同济大学 铁道与城市轨道交通研究院 博士学位
工作经历
2013.03-2015.02 同济大学 机械工程博士后流动站 博士后
2015.03-2017.12 同济大学 铁道与城市轨道交通研究院 助理教授
2018.01-2023.11 同济大学 铁道与城市轨道交通研究院 副教授
2023.12-至今 同济大学 铁道与城市轨道交通研究院 长聘副教授
教学情况
主讲本科生课程《机械振动》（获2022年度同济大学重点课程建设项目）；研究生课程 《模态分析与模态试验》
担任本科生及研究生班主任工作，本科生班级获2018-2019学年“五好”示范班级创建项目，硕士生班级团支部获2022年同济大学五四红旗团支部
2019年第二届同济大学青马工程殷夫班班主任、国豪书院2022级强基计划新生导师
本科生新生院新生导师、同济大学驻楼导师
指导本科生国家级创新创业训练项目4项，指导本科生上海市创新创业训练项目2项
指导本科生浩亭杯竞赛获一等奖及三等奖各一项，获得优秀指导教师称号
指导本科生获第八届“互联网+”大学生创新创业大赛校内赛银奖
指导研究生多次获得国家奖学金、校企奖学金
科研项目
主持国家自然科学基金面上项目、国家自然科学基金青年基金、国家科技支撑计划课题子项、中国博士后科学基金、中央高校、铁科院及中车集团公司等科技攻关项目30余项（代表性项目如下）：
国家自然科学基金面上项目，“多源激励与参数时变作用下高速列车车辆系统振动性能劣化机理及优化研究”
国家自然科学基金青年科学基金项目，“高速列车车体与车下吊挂设备多维动态耦合振动机理及控制研究”
中央高校基本科研业务费自主原创重点项目，“极端环境下时速400公里及以上高速列车动力学安全裕度与控制方法研究”
中央高校基本科研业务费自主原创项目，“高速列车振动模态时变演进及其过程中的模态突变机理研究”
中国铁道科学研究院集团有限公司联合攻关项目，“时速400公里动车组车下大型悬吊设备和转向架振动分析”
中国中车股份有限公司科技研究开发计划项目重大项目子课题，“系列化中国标准地铁车辆模态分析研究”
代表学术论文（近5年部分代表作）
[1] Gong D, Shen Y, Liu G, et al.. Frequency veering between car body and under-chassis equipment of railway vehicles in vertical bending mode[J]. Mechanical Systems and Signal Processing, 2023,185,No.109768.
[2] Gong D, Zhao K, Liu G, et al.. Modal vibration decomposition method and its application on multi-mode vibration control of high-speed railway car bodies[J]. Journal of the Franklin Institute-Engineering and Applied Mathematics, 2022, 359(10): 4699-4726.
[3] You T, Zhou J*, Gong Dao*, et al.. Synthesis of random vibration environment spectra for the fatigue analysis and optimization of railway vehicles[J]. International Journal of Fatigue, 2022, 159, No. 106752.
[4] You T, Zhou J, Tompson D, Gong Dao*, et al.. Vibration reduction of a high-speed train floor using multiple dynamic vibration absorbers[J]. Vehicle System Dynamics, 2021, 60(9): 2919-2940.
[5] Wang Q, Zhou J*, Gong Dao*, et al.. Fatigue life assessment method of bogie frame with time-domain extrapolation for dynamic stress based on extreme value theory[J]. Mechanical Systems and Signal Processing, 2021, 159, No. 107829.
[6] Gong D, Liu G, Zhou J. Research on mechanism and control methods of carbody chattering of an electric multiple-unit train, Multibody System Dynamics, 2021, 53(2), 135-172.
[7] Gong D, Duan Y, Wang K, et al.. Modelling rubber dynamic stiffness for numerical predictions of the effects of temperature and speed on the vibration of a railway vehicle car body[J]. Journal of Sound and Vibration, 2019, 449: 121-139.
[8] Xia Z, Zhou J*, Gong D*, et al.. On the modal damping abnormal variation mechanism for railway vehicles[J]. Mechanical Systems and Signal Processing, 2019, 122: 256-272.
[9] Sun Y, Gong D*, Zhou J, et al.. Low frequency vibration control of railway vehicles based on a high static low dynamic stiffness dynamic vibration absorber[J]. Science China-Technological Sciences, 2019, 62(1): 60-69.
[10] Wang Z, Gong D*.A survey on countermeasures of railway vehicle stability decrease caused by the evolution of hollow-worn wheels[J]. Journal of Vibration and Control, 2024, DOI：10.1177/10775463241234726.
[11] 宫岛,刘广宇,周劲松,等.动车组车体异常振动问题分析及治理研究[J].机械工程学报,2021,57(10):95-105+117.
[12] 尤泰文,周劲松,宫岛*,等.高速动车组地板局部振动控制研究[J].机械工程学报,2021,57(04):140-147.
[13] 孙煜,宫岛*,周劲松,等.铁道车辆车下设备新型减振器设计研究[J].铁道学报,2019,41(04):73-79.
[14] 刘广宇,宫岛*,周劲松,等.基于车体模态振动提取方法的高速动车组车体减振设计[J].机械工程学报,2023,59(18):239-250.
[15] 刘广宇,宫岛*,周劲松,等.高速动车组车辆系统刚体模态频率转向研究[J].铁道科学与工程学报,2023,20(12):4473-4483.
[16] 王泽根,宫岛*,周劲松,等.基于AOSO递进优化方法的车体抖振控制研究[J].振动工程学报,2022,35(03):717-728.
获奖
2023年度中国交通运输协会科技进步奖
2019年同济大学青年五四奖章
《机械工程学报》创刊70周年优秀作者
2023年同济大学青年教师讲课比赛三等奖
2021年同济大学青年教师讲课比赛优胜奖
2020-2021学年同济大学本科生优秀班主任
2019-2020学年同济大学线上教学工作优秀案例
2020年轨交院“我心中的好老师”