职称：副教授
博士/硕士导师: 博士、硕士导师
电子邮箱: leizhenyu@tongji.edu.cn
联系电话：13761116735
所在系所（部门）：铁道与城市轨道交通研究院轮轨系统研究所
主要研究方向: 轨道交通振动与噪声、轮轨系统动力学、轨道工程病害与防治、智能建造与维护
主讲课程：《结构动力学》、《城市轨道交通系统概论》、《Technology of urban railway transit》、《有限元法及工程应用》、《轨道工程病害与防治》
教育经历
1990年～1994年，成都科技大学力学系学习，毕业获学士学位；
1995年～1998年，西南交通大学应用力学与工程系学习，毕业获硕士学位；
1998年～2001年，西南交通大学应用力学与工程系学习，毕业获博士学位
工作经历
2002.01～2003.12，同济大学交通运输工程学院，博士后研究工作；
2004.01 ~至今， 博士后出站留校任教；
2012.07-2013.07， Dept. of Civil and Environmental Engineering, Louisiana State University，访问学者。
教学情况
主讲本科生通识课程 《城市轨道交通系统概论》、《轨道工程病害与防治》
主讲研究生课程 《结构动力学》、《有限元法及工程应用》
主讲硕士留学生全英文课程 《Technology of urban railway transit》
参讲课程 《轮轨系统动力学》（研究生）、《 轨道车辆噪声控制技术》（本科生）
科研项目
主持和主要参加的纵向科研项目：
1.国家自然科学基金面上项目，钢轨异常波磨动态演化机理的时变区间分析方法，项目号11772230，2018.01-2021.12，在研，主持
2.自然基金项目青年基金：高架轨道浮筏隔振系统耦合机理分析及参数优化匹配研究，项目号51708422，2018.01-2020.12，参加
3.自然基金项目青年基金：轨道结构采用隔振措施后对车内低频结构振动和噪声的影响及传递规律研究，项目号51408434，2015.01-2017.12，参加
4.省部级学科平台开放课题：基于多传感信息融合的水力机械故障诊断关键技术研究，项目编号SZJJ2015-0345，2012-2014，主持
5.上海市协作产学研项目，地铁运营振动的环境影响分析及减振技术研究，参与
6.国家高技术研究发展计划（863计划）线路专题：磁浮交通沪杭线越黄浦江隧道的工程技术问题研究，项目编号2004AA505430，2004.01- 2007.12，参加
7.铁道部科技发展计划项目，路基与桥桩沉降控制措施的试验研究，2001.5- 2003.5，参加
主持及参与的主要横向科研项目：
1.基于全生命周期的地铁车辆-轨道系统振动噪音及智能运维成套技术研究与示范应用，主持
2.复杂条件下交通枢纽智能建造关键技术研究，主持
3.饱和软土地铁车站暗挖法建造技术综合研究，主持
4.原水大口径输水管道数字化运维关键技术研究，主持
5.有轨电车钢轨-路面衔接设计研究，主持
6.基于物联网技术的原水管道安全检测技术研究，主持
7.宁波轨道交通高架线路振动噪声源分源分频研究，参与
8.莘庄地铁站上盖综合开发项目减振降噪顾问，参与
9.ZPMC岸桥噪声测量和综合控制，参与
10.宁波市轨道交通1号线全线工程减振降噪技术研究，参与
11.管幕法施工地铁车站混凝土接缝的防水性能试验研究，主持
12.软土地层超深埋盾构法公路隧道防水新模式新材料研究，主持
13.喷涂速凝型防水涂层在变形缝与裂缝处的水密性试验，主持
14.深埋输水隧道防水及耐久性研究，主持，上海市优秀工程咨询成果二等奖
15.长江西路越江隧道关键部位防水性能试验研究，主持
16.城市轨道交通高架桥及隧道的寿命周期优化维护决策系统开发，主持
17.上海地铁盾构隧道管片接缝防水橡胶弹性密封垫优化研究，主持
18.原水输水管道堵漏关键技术及管渠保护性监测规程的深化研究，主持
19.地面荷载变化对原水管渠安全的影响及管理指导研究，主持
代表学术论文
[1] Wang Zhiqiang, Lei Zhenyu, Trend analysis of rail corrugation on the metro based on wheel-rail stick-slip characteristics. Vehicle System Dynamics. 2023, 1-30(on line).
[2] Lei Zhenyu, Wang Zhiqiang, Contact and creep characteristics of wheel-rail system under harmonic corrugation excitation. Journal of Vibration and Control. 2021, 27(17-18), 2069-2080.
[3] Wang Zhiqiang, Lei Zhenyu, Parameter Influences on Rail Corrugation of Metro Tangential Track. International Journal of Structural Stability and Dynamics. 2021, 21(3).
[4] Wang Zhiqiang, Lei Zhenyu, Analysis of influence factors of rail corrugation in small radius curve track. Mechanical Sciences. 2021, 12(1), 31-40.
[5]Wang Zhiqiang, Lei Zhenyu, Zhao Yang, et al. Rail Corrugation Characteristics of Cologne Egg Fastener Section in Small Radius Curve. Shock and Vibration. 2020, 2020:1827053(1-12).
[6]Wang Zhiqiang, Lei Zhenyu, Rail corrugation characteristics in small radius curve section of Cologne-egg fasteners. Journal of Mechanical Science and Technology. 2020, 34(11), 4499-4511.
[7]Wang Zhiqiang, Lei Zhenyu, Analysis of Rail Corrugation Characteristics on HighSpeed Rail Based on Transient Finite Element Method. International Journal of Acoustics and Vibration. 2021, 26(3), 231-239.
[8]王志强, 雷震宇. 地铁线路上一种钢轨波磨现象的成因分析. 润滑与密封. 2022-5-7:1-8. https://kns.cnki.net/kcms/detail/44.1260.TH.20220506.1353.016.html
[9] 王志强, 雷震宇, 小半径曲线科隆蛋扣件地段钢轨波磨特性. 应用力学学报. 2021, 38(1), 255-261.
[10] 王志强, 雷震宇, 地铁直线轨道钢轨波磨影响参数研究. 中国机械工程. 2021, 32(4), 420-430.
[11] 雷震宇, 徐瑶, 王志强, 等. 科隆蛋扣件钢轨波磨演化对车轨系统的影响. 机械强度. 2021, 163-167.
[12]王志强, 雷震宇,科隆蛋扣件段钢轨波磨产生机理及发展特性. 振动,测试与诊断. 2021, 41(04), 688-694+829.
[13]Wang Zhiqiang, Lei Zhenyu, Dynamic characteristics of a wheelset-track system under corrugation excitations in the metro operation process. Transactions of the Canadian Society for Mechanical Engineering. 2021, 45(3), 411-420.
[14]Wang Zhiqiang, Lei Zhenyu, Formation Mechanism of Metro Rail Corrugation Based on Wheel-Rail Stick-Slip Behaviors. Applied Sciences-Basel. 2021, 11(17).
[15]Li Li, Thompson David, Xie Yingsong, Luo Yanyun, Lei zhenyu. Influence of rail fastener stiffness on railway vehicle interior noise. Applied Acoustics. 2019, 145，69-81.
[16]Wang Zhiqiang, Lei Zhenyu, Cause Investigation of Metro Corrugation in Vehicle Braking Section of Track. Journal of Theoretical and Applied Mechanics. 2021, 59(4), 637-647.
[17]Lei Zhenyu, Wang Zhiqiang, Generation Mechanism and Development Characteristics of Rail Corrugation of Cologne Egg Fastener Track in Metro. KSCE Journal of Civil Engineering. 2020, 24(6), 1763-1774.
[18]王志强, 雷震宇, 地铁不同曲线半径下钢轨磨耗发展特性. 铁道建筑. 2020, 134-137.
[19]王志强, 雷震宇, 地铁直线轨道波磨成因及发展特性. 科学技术与工程. 2020, 12118-12124.
[20]雷震宇, 王志强, 地铁小半径曲线段钢轨磨耗分布发展特性分析. 机械强度. 2020, 42(4), 890-895.
[21]朱剑月, 雷震宇, 李莉, 高速列车轮对气动噪声特性分析. 机械工程学报. 2019, 55(14), 69679.
[22]雷震宇，刘明. 盾构管片弹性橡胶密封垫防水性能灵敏度分析[J], 同济大学学报自然科学版，2107，43（3）：336-341. （EI）
[23]雷震宇，刘明. 具有随机参数的盾构管片弹性密封垫防水性能的优化分析[J]，应用数学和力学，2017，38（8）：899-909.
[24]Lei ZY, Chen Q, A new approach to fuzzy finite element analysis[J]. Computer Methods in Applied Mechanics and Engineering, 2002, 191(45): 5113-5118.
[25]雷震宇,闫旭.车辆-轨道-桥梁竖直耦合振动程序设计及仿真[J].城市轨道交通研究, 2015, 18(6): 28-35.
[26]甘霖,雷震宇,闫旭. 应用于城市轨道交通高架箱梁桥减振降噪的调液阻尼器控制仿真[J].城市轨道交通研究, 2015, 18(8): 46-51.
[27]蔡立军，雷震宇. 地铁下穿居民建筑时的隔振方式研究[J], 城市轨道交通研究，2017，3：68-71.
[28]王培利，雷震宇，周骏. 盾构隧道近距离平行穿越原水管道沉降分析[J], 现代城市轨道交通，2015，6：38-41.
[29]雷震宇, 闫旭. 车辆-轨道-桥梁竖直耦合振动程序设计及仿真[J], 城市轨道交通研究，2015，6：28-35.
[30]罗驰, 雷震宇. 孔洞排布型式对盾构隧道橡胶密封垫的受力差异及稳定性分析[J], 城市轨道交通研究，2015，5：44-47.